Amerikadagi elektr transport vositalari va EV zaryadlovchi bozorining tahlili va istiqboli

Amerikadagi elektr transport vositalari va EV zaryadlovchi bozorining tahlili va istiqboli
Epidemiya bir qator sohalarga ta'sir qilgan bo'lsa-da, elektr transport vositalari va zaryadlovchi infratuzilma sektori bundan mustasno bo'ldi. Hatto global miqyosda ajoyib ko'rsatkich bo'lmagan AQSh bozori ham o'sishni boshladi.
AQShning Techcrunch texnologik blogi 2023 yilda AQShning elektr avtomobil bozori uchun prognozida, avgust oyida AQSh hukumati tomonidan qabul qilingan Inflyatsiyani pasaytirish to'g'risidagi qonun (IRA) allaqachon elektromobillar sanoatiga katta ta'sir ko'rsatgan, avtomobil ishlab chiqaruvchilari harakatlanishga harakat qilmoqdalar. ularning ta'minot zanjirlari va zavodlari Qo'shma Shtatlarga.
Nafaqat Tesla va GM, balki Ford, Nissan, Rivian va Volkswagen kabi kompaniyalar ham foyda ko'radi.
2022 yilda AQShda elektromobillar sotuvida Tesla’ning Model S, Model Y va Model 3, Chevrolet’ning Bolt va Ford’ning Mustang Mach-E kabi bir nechta modellari ustunlik qildi. 2023-yilda yangi zavodlar ishga tushgach, yanada ko‘proq yangi modellar chiqadi va ular yanada arzonroq bo‘ladi.
McKinsey prognozlariga ko‘ra, an’anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilar va EV startaplari 2023 yilga kelib 400 tagacha yangi model ishlab chiqaradi.
Bundan tashqari, zaryadlovchi qoziq infratuzilmasini qurishni qo'llab-quvvatlash uchun AQSh 2022 yilda 500 000 ta jamoat zaryadlash stantsiyalarini qurish uchun 7,5 milliard dollarlik byudjetni rejalashtirishini e'lon qildi. ICCT notijorat tashkiloti hisob-kitoblariga ko'ra, 2030 yilga borib, Qo'shma Shtatlarda ommaviy zaryadlovchi stansiyalarga bo'lgan talab 1 milliondan oshadi.
O'sib borayotgan elektr transport vositalari bozori
Gibrid elektr avtomobili (HEV), Plug-in gibrid elektr avtomobili (PHEV) va batareyali elektr avtomobili (BEV) kabi global elektr avtomobil bozori COVID-19 pandemiyasining og'ir muhitida o'sishda davom etmoqda.
McKinsey tadqiqotiga ko'ra (Fischer va boshq., 2021), global avtomobil sotishning umumiy pasayishiga qaramay, 2020 yil elektr avtomobillar savdosi uchun katta yil bo'ldi va o'sha yilning uchinchi choragida elektr transport vositalarining global savdosi haqiqatdan ham oshib ketdi. COVID-19dan oldingi daraja.
Xususan, Evropa va Xitoyda sotuvlar to'rtinchi chorakda o'tgan chorakka nisbatan mos ravishda 60% va 80% ga o'sib, global elektr transport vositalarining kirib borish darajasini rekord darajadagi 6% ga oshirdi. AQSh boshqa ikki mintaqadan ortda qolgan bo'lsa-da, EV sotuvi 2020 yilning 2-choragi va 2021-yilning 2-choragi oralig'ida qariyb 200% ga o'sdi va bu pandemiya davrida 3,6% ga ichki kirish tezligiga erishdi (1-rasmga qarang).

1-rasm – Manba: McKinsey tadqiqoti (Fischer va boshq., 2021)
Biroq, AQSh bo'ylab EV ro'yxatga olishning geografik taqsimotini sinchiklab o'rganish shuni ko'rsatadiki, EVni qabul qilishning o'sishi barcha mintaqalarda bir xilda sodir bo'lmagan; Bu metropoliyalarda aholi zichligi va tarqalishi bilan chambarchas bog'liq va shtatlarga qarab o'zgarib turadi, ba'zi shtatlarda EV ro'yxatga olish va farzand asrab olish ko'rsatkichlari ko'proq (2-rasm).

Bitta cheklov Kaliforniya bo'lib qolmoqda. AQSh Energetika Departamentining Muqobil yoqilg'i ma'lumotlar markazi ma'lumotlariga ko'ra, Kaliforniyada engil elektr transport vositalarini ro'yxatga olish 2020 yilda 425,300 taga oshgan, bu mamlakatdagi elektr transport vositalarini ro'yxatga olishning taxminan 42 foizini tashkil qiladi. Bu roʻyxatga olingan elektromobillar soni boʻyicha ikkinchi oʻrinda turadigan Florida shtatidagi roʻyxatga olish darajasidan yetti baravar koʻproqdir.
AQSh zaryad stantsiyalari bozoridagi ikkita lager
Xitoy va Evropadan tashqari, Qo'shma Shtatlar dunyodagi uchinchi yirik avtomobil zaryadlovchi bozoridir. IEA statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2021 yil holatiga ko'ra, AQShda 2 million yangi energiya avtomobillari, 114 000 ta jamoat avtomobillarini zaryadlash moslamalari (36 000 ta zaryadlash stantsiyalari) va umumiy foydalanishdagi avtomobillar nisbati 17: 1, sekin o'zgaruvchan tok zaryadlash esa taxminan 81 tani tashkil qiladi. %, Yevropa bozoridan biroz pastroq.
AQSh elektr zaryadlovchi qurilmalari turiga ko'ra o'zgaruvchan tokda sekin zaryadlash (jumladan, L1 - 2-5 mil yurish uchun 1 soat quvvatlanadi va L2 - 10-20 mil yurish uchun 1 soat quvvatlanadi) va doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlash (60 mil yurish uchun 1 soat zaryadlanadi) ga bo'linadi. yoki undan ko'p). Hozirgi vaqtda o'zgaruvchan tokni sekin zaryadlovchi L2 80% ni tashkil qiladi, asosiy operator ChargePoint bozor ulushining 51,5% ni, shahar tez zaryadlash esa 19% ni tashkil qiladi, bunda Tesla 58% bozor ulushiga ega.

Manba: Hua 'an Securities
Grand View Research hisobotiga ko'ra, 2021 yilda AQSh elektr transport vositalarini zaryadlovchi infratuzilma bozori hajmi 2,85 milliard dollarni tashkil etdi va 2022 yildan 2030 yilgacha yillik o'sish sur'ati (CAGR) 36,9 foizga o'sishi kutilmoqda.
Quyida AQShning yirik elektr transport vositalarini zaryadlovchi kompaniyalari keltirilgan.
Tesla
Elektr avtomobil ishlab chiqaruvchi Tesla o'zining Superchargers tarmog'iga egalik qiladi va boshqaradi. Kompaniyaning butun dunyo bo'ylab jamoat joylarida va Tesla dilerlik do'konlarida joylashgan 1604 ta zaryadlash stansiyasi va 14 081 super zaryadlovchi qurilmasi mavjud. A'zolik shart emas, lekin xususiy ulagichlar bilan jihozlangan Tesla avtomobillari bilan cheklangan. Tesla adapterlar orqali SAE zaryadlovchilaridan foydalanishi mumkin.
Narxi joylashuvga va boshqa omillarga qarab o'zgaradi, lekin odatda kVt / soat uchun 0,28 dollarni tashkil qiladi. Agar xarajat sarflangan vaqtga asoslangan bo'lsa, u 60 kVt / soatdan pastda daqiqasiga 13 tsentni va 60 kVt / soatdan yuqori bo'lsa, daqiqasiga 26 tsentni tashkil qiladi.
Tesla zaryadlash tarmog'i odatda 20 000 dan ortiq super zaryadlovchilardan (tezkor zaryadlovchilardan) iborat. Boshqa zaryadlovchi tarmoqlarda 1-darajali (toʻliq zaryadlash uchun 8 soatdan ortiq), 2-darajali (toʻliq zaryadlash uchun 4 soatdan ortiq) va 3-darajali tez zaryadlovchi qurilmalari (toʻliq zaryadlash uchun taxminan 1 soat) aralashmasi mavjud boʻlsa-da, Tesla infratuzilmasi egalariga ruxsat berish uchun moʻljallangan. qisqa zaryad bilan tezda yo'lga chiqish uchun.
Barcha Supercharger stantsiyalari Tesla'ning bort navigatsiya tizimidagi interaktiv xaritada ko'rsatilgan. Foydalanuvchilar yo‘l bo‘ylab stansiyalarni, shuningdek, ularning zaryadlash tezligi va mavjudligini ko‘rishlari mumkin. Supercharger tarmog'i Tesla egalariga uchinchi tomon zaryad stansiyalariga tayanmasdan eng yaxshi sayohat tajribasini olish imkonini beradi.
Miltillash
Blink tarmog'i Car Charging Group, Inc kompaniyasiga tegishli bo'lib, Amerika Qo'shma Shtatlarida 3275 ta 2-darajali va 3-darajali umumiy zaryadlovchi qurilmalarini boshqaradi. Xizmat modeli shundan iboratki, Blink zaryadlovchi qurilmasidan foydalanish uchun aʼzo boʻlishingiz shart emas, lekin qoʻshilsangiz, biroz pul tejashingiz mumkin.
2-darajali zaryadlashning asosiy narxi KVt/soat uchun 0,39-0,79 dollar yoki daqiqasiga 0,04-0,06 dollarni tashkil qiladi. 3-darajali tez zaryadlash har bir KVt/soat uchun 0,49-0,69 dollar yoki har bir zaryad uchun 6,99-9,99 dollar turadi.
ChargePoint
Kaliforniyada joylashgan ChargePoint 68 000 dan ortiq zaryadlash punktlariga ega bo'lgan AQShdagi eng yirik zaryadlash tarmog'i bo'lib, ulardan 1500 tasi 3-darajali doimiy zaryadlovchi qurilmalaridir. ChargePoint zaryadlash stantsiyalarining faqat kichik bir qismi 3-darajali DC tez zaryadlovchi qurilmalardir.
Bu shuni anglatadiki, ko'pchilik zaryadlash stantsiyalari I va II darajali zaryadlovchi qurilmalardan foydalangan holda tijorat joylarida ish kuni davomida sekin zaryadlash uchun mo'ljallangan. Bu EV sayohati uchun mijozlarning qulayligini oshirishning mukammal strategiyasidir, biroq ularning tarmog'i davlatlararo va shaharlararo sayohatlar uchun sezilarli kamchiliklarga ega, bu esa EV egalarining ChargePoint-ga to'liq tayanishi dargumon.
Amerikani elektrlashtiring
Volkswagen avtomobil ishlab chiqaruvchisiga tegishli Electrify America yil oxirigacha 42 shtatning 17 ta metropoliyasida 480 ta tez zaryadlovchi stansiyalarni o‘rnatishni rejalashtirmoqda, ularning har biri bir-biridan 70 milya masofada joylashgan. Aʼzolik shart emas, lekin kompaniyaning Pass+ dasturiga qoʻshilish uchun chegirmalar mavjud. Zaryadlash xarajatlari joylashuvga va avtomobil uchun maksimal qabul qilinadigan quvvat darajasiga qarab daqiqada hisoblab chiqiladi.
Misol uchun, Kaliforniyada bazaviy narx 350 kVt quvvat uchun daqiqasiga $ 0,99, 125 kVt uchun $ 0,69, 75 kVt uchun $ 0,25 va har bir zaryad uchun $ 1,00. Pass+ rejasi uchun oylik to‘lov 4,00 dollarni, 350 kVt uchun daqiqasiga 0,70 dollarni, 125 kVt uchun daqiqasiga 0,50 dollarni, 75 kVt uchun esa 0,18 dollarni tashkil qiladi.
EVgo
EVgo , Tennessi shtatida joylashgan va 34 shtatda 1200 dan ortiq DC tez zaryadlovchi qurilmalariga xizmat ko'rsatadi. Tez zaryadlash tariflari mintaqaga qarab farq qiladi. Misol uchun, Kaliforniyaning Los-Anjeles hududida a'zo bo'lmaganlar uchun daqiqasiga $ 0,27 va a'zolar uchun $ 0,23 turadi. Ro‘yxatdan o‘tish uchun oylik to‘lov 7,99 dollarni tashkil etadi, lekin 34 daqiqa tez zaryadlashni o‘z ichiga oladi. Qanday bo'lmasin, 2-darajali soatiga 1,50 dollar to'laydi. Shuni ham yodda tutingki, EVgo Tesla egalari uchun EVgo tez zaryadlovchi stansiyalari uchun Tesla bilan kelishuvga ega.
Volta
San-Frantsiskoda joylashgan Volta kompaniyasi 10 shtatda 700 dan ortiq zaryadlovchi stansiyalarni boshqaradi, shunisi bilan ajralib turadiki, Volta qurilmalarini zaryadlash bepul va unga a'zolik talab etilmaydi. Volta Whole Foods, Macy's va Saks kabi chakana sotuvchilar yaqinida 2-darajali zaryadlovchi qurilmalarni o'rnatishni moliyalashtirdi. Kompaniya elektr energiyasi uchun to'lovni amalga oshirar ekan, zaryadlash bloklariga o'rnatilgan monitorlarda ko'rsatilgan homiylik reklamalarini sotish orqali pul ishlaydi. Voltaning asosiy kamchiligi 3-darajali tez zaryadlash uchun infratuzilmaning yo'qligi.