Bu yangi elektr transport vositalari egalarining eng keng tarqalgan savollaridan biri: "Mashinamdan maksimal masofani olish uchun uni bir kechada sekin zaryad qilishim kerakmi?" Sekin zaryadlash "yaxshiroq" yoki "samaradorroq" ekanligini eshitgan bo'lishingiz mumkin, bu sizni yo'lda ko'proq milga aylantiradimi degan savol tug'diradi.
Keling, to'g'ridan-to'g'ri mavzuga o'taylik. To'g'ridan-to'g'ri javobno, to'liq batareya qanchalik tez zaryadlanganidan qat'i nazar, bir xil potentsial haydash kilometrini ta'minlaydi.
Biroq, to'liq hikoya yanada qiziqarli va muhimroqdir. Sekin va tez zaryadlash o'rtasidagi haqiqiy farq siz qancha masofani bosib o'tishingiz emas - bu elektr energiyasi uchun qancha to'lashingiz va avtomobilingiz akkumulyatorining uzoq muddatli sog'lig'ida. Ushbu qo'llanma fanni oddiy so'zlar bilan ajratadi.
Haydash oralig'ini zaryadlash samaradorligidan ajratish
Birinchidan, keling, chalkashlikning eng katta nuqtasini aniqlaylik. Avtomobilingiz yurishi mumkin bo'lgan masofa uning akkumulyatorida saqlanadigan energiya miqdori bilan belgilanadi, kilovatt-soat (kVt) bilan o'lchanadi.
Buni an'anaviy avtomobildagi gaz baki kabi tasavvur qiling. 15 gallonli tank 15 gallon gazni ushlab turadi, uni sekin yoki tez nasos bilan to'ldirgan bo'lsangiz ham.
Xuddi shunday, 1 kVt/soat energiya sizning EV akkumulyatorida muvaffaqiyatli saqlanganidan so'ng, u xuddi shunday masofani bosib o'tish imkoniyatini beradi. Haqiqiy savol masofa haqida emas, balki zaryadlash samaradorligi haqida - quvvatni devordan batareyangizga olish jarayoni.
Yo'qotishlarni zaryadlash fani: energiya qayerga ketadi?
Hech qanday zaryadlash jarayoni 100% mukammal emas. Quvvatning bir qismi, birinchi navbatda, elektr tarmog'idan mashinangizga o'tish paytida doimo yo'qoladi. Bu energiya yo'qolgan joy zaryadlash usuliga bog'liq.
AC zaryadlash yo'qotishlari (sekin zaryadlash - 1 va 2 daraja)
Uyda yoki ishda sekinroq o'zgaruvchan tok zaryadlovchidan foydalansangiz, AC quvvatini tarmoqdan akkumulyator uchun doimiy tok quvvatiga aylantirish bo'yicha mashaqqatli ish avtomobilingiz ichida sodir bo'ladi.Bortda zaryadlovchi (OBC).
•Konversiyani yo'qotish:Ushbu konversiya jarayoni energiyani yo'qotishning bir shakli bo'lgan issiqlik hosil qiladi.
•Tizimning ishlashi:8 soatlik zaryadlash seansi davomida avtomobilingizning kompyuterlari, nasoslari va akkumulyatorlarini sovutish tizimlari ishlamoqda, bu esa kichik, ammo barqaror quvvat sarflaydi.
DC tez zaryadlash yo'qotishlari (tezkor zaryadlash)
DC Tez Zaryadlash bilan, AC dan DC ga o'tkazish katta, kuchli zaryadlash stantsiyasining o'zida sodir bo'ladi. Stansiya to'g'ridan-to'g'ri akkumulyatorga to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri quvvatni etkazib beradi, bunda avtomobilingiz OBC ni chetlab o'tadi.
• Stansiyadagi issiqlik yo‘qotilishi:Stansiyaning kuchli konvertorlari juda ko‘p issiqlik hosil qiladi, bu esa kuchli sovutish ventilyatorlarini talab qiladi. Bu yo'qolgan energiya.
•Batareya va kabel isitish:Katta hajmdagi energiyani akkumulyatorga juda tez surtish akkumulyator to‘plami va kabellarda ko‘proq issiqlik hosil qiladi va bu avtomobilning sovutish tizimini ancha qattiqroq ishlashga majbur qiladi.
Haqida o'qingElektr avtomobil ta'minoti uskunalari (EVSE)har xil turdagi zaryadlovchilar bilan tanishish.
Keling, raqamlar bilan gaplashaylik: sekin zaryadlash qanchalik samarali?
Xo'sh, bu haqiqiy dunyoda nimani anglatadi? Aydaho milliy laboratoriyasi kabi tadqiqot institutlarining nufuzli tadqiqotlari bu haqda aniq ma'lumot beradi.
O'rtacha sekin AC zaryadlash energiyani tarmoqdan avtomobilingiz g'ildiraklariga o'tkazishda samaraliroq bo'ladi.
| Zaryadlash usuli | Odatda yakuniy samaradorlik | Batareyaga qo'shilgan 60 kVt/soat uchun yo'qolgan energiya |
| 2-darajali AC (sekin) | 88% - 95% | Siz issiqlik va tizimning ishlashi sifatida taxminan 3 - 7,2 kVt / soat yo'qotasiz. |
| DC tez zaryadlash (tezkor) | 80% - 92% | Stantsiyada va mashinada issiqlik sifatida siz taxminan 4,8 - 12 kVt / soat yo'qotasiz. |
Ko'rib turganingizdek, siz yo'qotishingiz mumkin5-10% gacha ko'proq energiyauyda zaryadlash bilan solishtirganda DC tez zaryadlovchidan foydalanganda.
Haqiqiy foyda ko'proq mil emas - bu pastroq hisob
Bu samaradorlik farqi yo'qsizga ko'proq kilometr bering, lekin bu sizning hamyoningizga bevosita ta'sir qiladi. Siz behuda sarflangan energiya uchun to'lashingiz kerak.
Keling, oddiy misoldan foydalanaylik. Mashinangizga 60 kVt/soat energiya qo'shishingiz kerakligini va uy elektr energiyasining har bir kVt/soatiga 0,18 AQSh dollari turadi deb hisoblang.
•Uyda sekin zaryadlash (93% samarali):Batareyangizga 60 kVt/soat quvvat olish uchun devordan ~64,5 kVt/soatni tortib olishingiz kerak bo‘ladi.
•Jami narxi: $11,61
•Ommaviy ravishda tez zaryadlash (85% samarali):Xuddi shu 60 kVt soatni olish uchun stansiya tarmoqdan ~ 70,6 kVt/soatni tortib olishi kerak. Elektr narxi bir xil bo'lsa ham (bu kamdan-kam hollarda), xarajat yuqoriroq.
• Energiya narxi: $12,71(ko'pincha muhim ahamiyatga ega bo'lgan stantsiya belgilarini o'z ichiga olmaydi).
Har bir to'lov uchun bir yoki ikki dollar unchalik ko'p bo'lmasa-da, bir yillik haydashda u yuzlab dollarlarni qo'shadi.
Sekin zaryadlashning boshqa asosiy foydasi: batareyaning sog'lig'i
Mutaxassislar sekin zaryadlashni birinchi o'ringa qo'yishni tavsiya qiladigan eng muhim sabab:batareyangizni himoya qilish.
EV akkumulyatori uning eng qimmatli komponentidir. Batareyaning uzoq umr ko'rishining eng katta dushmani - bu haddan tashqari issiqlik.
• DC tez zaryadlashbatareyaga katta miqdorda energiyani tezda majburlash orqali sezilarli issiqlik hosil qiladi. Avtomobilingizda sovutish tizimlari mavjud bo'lsa-da, bu issiqlikka tez-tez ta'sir qilish batareyaning vaqt o'tishi bilan buzilishini tezlashtirishi mumkin.
• Sekin o'zgaruvchan tokda zaryadlashancha kam issiqlik hosil qiladi va batareya hujayralariga kamroq stress qo'yadi.
Shuning uchun zaryadlash odatlaringiz muhim. Xuddi zaryadlash kabitezlikbatareyangizga ta'sir qiladi, xuddi shundaydarajasisiz haq to'laganingiz. Ko'p haydovchilar so'rashadi "EV ni 100 ga necha marta zaryad qilishim kerak?" va umumiy maslahat batareyadagi stressni yanada kamaytirish uchun kundalik foydalanish uchun 80% zaryadlash, uzoq yo'l safarlarida faqat 100% zaryad qilishdir.
Filo menejerining istiqboli
Individual haydovchi uchun samarali zaryadlashdan tejamkorlik yaxshi bonusdir. Tijorat parki menejeri uchun ular egalik qilishning umumiy qiymatini (TCO) optimallashtirishning muhim qismidir.
50 ta elektr yuk mashinasidan iborat parkni tasavvur qiling. Bir kechada aqlli, markazlashtirilgan AC zaryadlash omboridan foydalanish orqali zaryadlash samaradorligini 5-10% ga oshirish har yili o'n minglab dollar elektr energiyasini tejashga olib kelishi mumkin. Bu samarali zaryadlovchi apparat va dasturiy ta'minotni tanlashni muhim moliyaviy qarorga aylantiradi.
Tez emas, balki Smart zaryadlang
Shunday qilib,sekin zaryadlash sizga ko'proq kilometr beradimi?Aniq javob yo'q. To'liq batareya to'liq batareyadir.
Biroq, haqiqiy takliflar har qanday EV egasi uchun ancha qimmatlidir:
•Haydash diapazoni:To'liq zaryadlanganda potentsial kilometringiz zaryad tezligidan qat'iy nazar bir xil bo'ladi.
• Zaryadlash narxi:Sekin o'zgaruvchan tok zaryadlash samaraliroq bo'ladi, ya'ni kamroq energiya sarflanadi va bir xil miqdordagi diapazonni qo'shish uchun arzonroq xarajat.
•Batareya salomatligi:Sekin o'zgaruvchan tok zaryadlash batareyangizga yumshoqroq ta'sir ko'rsatadi, bu esa uzoq muddatli salomatlikni yaxshilashga yordam beradi va kelgusi yillar davomida maksimal quvvatini saqlab qoladi.
Har qanday EV egasi uchun eng yaxshi strategiya oddiy: kundalik ehtiyojlaringiz uchun qulay va samarali 2-darajali zaryadlashdan foydalaning va vaqt kerak bo'lganda yo'lda sayohatlar uchun doimiy to'lqinli tez zaryadlovchi qurilmalarining xom quvvatini tejang.
TSS
1. Shunday qilib, tez zaryadlash mening mashinamning masofasini qisqartiradimi?Yo'q. Tez zaryadlash avtomobilingizning o'ziga xos zaryadda harakatlanish masofasini darhol kamaytirmaydi. Biroq, unga tez-tez tayanish batareyaning uzoq muddatli degradatsiyasini tezlashtirishi mumkin, bu esa ko'p yillar davomida batareyangizning maksimal mumkin bo'lgan diapazonini asta-sekin kamaytirishi mumkin.
2. 1-darajali (120V) zaryadlash 2-darajadan ham samaraliroqmi?Majburiy emas. Quvvat oqimi sekinroq bo'lsa-da, zaryadlash seansi ancha uzoqroq (24+ soat). Bu shuni anglatadiki, avtomobilning ichki elektronikasi juda uzoq vaqt davomida yoniq bo'lishi kerak va bu samaradorlik yo'qotishlari qo'shilishi mumkin, bu ko'pincha 2-darajani eng samarali usulga aylantiradi.
3.Tashqi harorat zaryadlash samaradorligiga ta'sir qiladimi?Ha, mutlaqo. Juda sovuq havoda batareyani tez zaryadlashni qabul qilishdan oldin uni isitish kerak, bu esa sezilarli miqdorda energiya sarflaydi. Bu zaryadlash seansining umumiy samaradorligini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, ayniqsa DC tez zaryadlash uchun.
4.Mening batareyam uchun eng yaxshi kunlik zaryadlash amaliyoti nima?Aksariyat EV uchun tavsiya etilgan amaliyot 2-darajali AC zaryadlovchidan foydalanish va kundalik foydalanish uchun avtomobilingizning zaryadlash chegarasini 80% yoki 90% ga o'rnatishdir. Faqat uzoq safar uchun mutlaq maksimal diapazon kerak bo'lganda 100% gacha zaryadlang.
5.Kelajakdagi batareya texnologiyasi buni o'zgartiradimi?Ha, batareya va zaryadlash texnologiyasi doimo takomillashtirilmoqda. Yangi akkumulyator kimyolari va yaxshi issiqlik boshqaruv tizimlari batareyalarni tez zaryadlashga chidamli qiladi. Biroq, issiqlik hosil qilishning asosiy fizikasi shuni anglatadiki, sekinroq, yumshoqroq zaryadlash har doim batareyaning uzoq muddatli xizmat qilish muddati uchun eng sog'lom variant bo'ladi.
Xabar vaqti: 2025-04-04