EV so'nggi yillarda diapazonda katta yutuqlarga erishdi.2017 yildan 2022 yilgacha o'rtacha kruiz masofasi 212 kilometrdan 500 kilometrgacha oshdi va kruiz masofasi hamon ortib bormoqda va ba'zi modellar hatto 1000 kilometrga etishi mumkin.To'liq zaryadlangan kruiz oralig'i quvvatni 100% dan 0% gacha tushirishga imkon beradi, ammo odatda quvvat batareyada quvvat batareyasi yaxshi emasligiga ishonadi.
Evo uchun eng yaxshisi qancha?To'liq zaryadlash batareyaga zarar etkazadimi?Boshqa tomondan, batareya uchun batareyani to'liq quritadimi?Elektr avtomobilini zaryadlashning eng yaxshi usuli nima?
1. Quvvat batareyasini to'liq zaryadlash tavsiya etilmaydi
Elektr transport vositalari batareyalari odatda litiy-ion hujayralaridan foydalaniladi.Uyali telefonlar va noutbuklar kabi lityum batareyalar kabi boshqa qurilmalar singari batareyani barqaror bo'lmagan holatda qoldirishi yoki katastrofik etishmovchiligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.Bortda quvvat batareyasi to'liq zaryadlangan va zaryadsizlanganda, lityum ionlari dendritlarni shakllantirish uchun zaryadsiz va yig'ish mumkin emas.Ushbu modda elektr energiyasini osonlikcha teshishi va transport vositasi o'z-o'zidan yonishiga olib keladigan qisqa tutashuvni hosil qilishi mumkin.Yaxshiyamki, halokatli muvaffaqiyatsizliklar juda kam uchraydi, ammo batareya emirilishiga olib keladi.Litiye ionlari lityumni yo'qotishga olib keladigan elektrolitopik reaktsiyalardan o'tganda, ular zaryadsiz tushirish tsiklidan chiqishadi.Odatda bu yuqori darajadagi quvvatga ega bo'lgan taqdirda saqlangan energiya tomonidan ishlab chiqarilgan haroratga bog'liq.Shuning uchun, haddan tashqari ishlatiladigan elektrodli faol elektrodning faol materiallari va elektrolitlarning ajralib chiqishi, batareyaning ishlash muddati qisqarishida qaytarib bo'lmaydigan o'zgarishlarga olib keladi.Vaqti-vaqti bilan elektr transport vositasining 100% gacha bo'lgan zaryadlash darhol sezilarli muammolarga olib kelishi dargumon.Ammo, agar avtomobil batareyasi uzoq vaqt davomida to'liq zaryadlangan bo'lsa va tez-tez muammolar paydo bo'ladi.
2. Ko'rsatilgan 100% haqiqatan ham to'liq zaryadlanganmi?
Ba'zi avtomobilyorlar iloji boricha sog'lom Socionni saqlab qolish uchun buferni himoyachilarini loyihalashtirishdi.Bu shuni anglatadiki, mashinaning asboblar panelida 100 foiz zaryadlangan bo'lsa, u batareyaning sog'lig'iga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan chegaralarga erishmaydi.Ushbu sozlash yoki yostiqni yoki yostiqlash, batareyalarning emirilishi, aksariyat avtomobillar ushbu dizaynni eng yaxshi shaklda ushlab turish uchun ushbu dizaynga o'tishlari mumkin.
3. Haddan tashqari ishdan bo'shatish
Umuman olganda, doimiy ravishda batareyani uzaytirish qobiliyatining 50 foizdan oshishi batareyaning kutilayotgan sonini kamaytiradi.Masalan, batareyani 100% zaryadlash va zaryadsizlash uchun uni 50% dan pastga tushirish hayotini qisqartiradi va uni 80% ni kamaytiradi va uni 30% dan past qaytaradi.To'qqizuvchining yodgorlikining chuqurligi qancha turadi (tushirish chuqurligi) batareyaning hayotiga ta'sir qiladimi?50% gacha bo'lgan batareya 100% batareykaga nisbatan 4 baravar ko'proq quvvatga ega bo'ladi.Batterlar deyarli hech qachon to'liq zararli emas - buferlarni himoya qilishni hisobga olgan holda, chuqurlikdan mahrum bo'lish samarasi kamroq, ammo baribir ahamiyatlidir.
4. Elektr transport vositalarini qanday to'lash va batareya quvvati
1) Zaryadlash vaqtlariga e'tibor bering, shunga e'tibor bering, yangi energiyadan zaryadlash usullaridan foydalanish tavsiya etiladi, yangi energiya transport vositalari tezkor zaryadlash va sekin zaryadlash holatiga bo'linadi.Sekin zaryadlash umuman 8 dan 10 soatgacha davom etadi, shunda tezkor zaryadlash, odatda kuchning 80 foizini zaryadlash uchun yarim soat davom etadi va u 2 soat ichida to'liq zaryadlanishi mumkin.Biroq, tezkor zaryadlash juda katta va quvvatdan foydalanadi, bu batareya paketiga katta ta'sir ko'rsatadi.Agar juda tez zaryadlash bo'lsa, u vaqt o'tishi bilan elektr batareyasi hayotini kamaytiradigan virtual quvvatni keltirib chiqaradi, shuning uchun vaqtni ruxsat berganda hali ham birinchi tanlov bo'ladi.Sekin zaryadlash usuli.Shuni ta'kidlash kerakki, zaryadlash vaqti juda uzoq bo'lmasligi kerak, aks holda u haddan tashqari zaryadga olib keladi va transport vositasi batareyasini qizdiradi.
2) Haydash paytida kuchga e'tibor bering, yangi energiya transport vositalarida yangi energiya transport vositalari, qolgan quvvat 20% dan 30% gacha bo'lganida imkon qadar tezroq zaryadlashni eslatadi.Agar siz bu vaqtda haydashni davom ettirsangiz batareya chuqur zaryadsizlanadi, bu batareyaning hayotini qisqartiradi.Shuning uchun, batareyaning qolgan qudrati past bo'lganda, uni vaqtida undirish kerak.
3) Uzoq vaqt davomida saqlash Agar transport vositasi uzoq vaqt to'xtab turish kerak bo'lsa, batareya quvvatini yo'qotishga ruxsat bermaslikka ishonch hosil qiling.Batareya quvvatini yo'qotish holatiga moyil bo'lib, sulfat kristallari ion kanalini to'sib qo'yadigan plastinkaga yopishadi, ulardan kam bo'lmagan zaryadlanmaydi va batareyaning hajmini kamaytiradi.Shu sababli, uzoq vaqt davomida parklanganda yangi energiya transport vositalari to'liq zaryadlanishi kerak.Batareyani sog'lom holatda saqlash uchun ularni muntazam ravishda to'lash tavsiya etiladi.
O'tish vaqti: Apr - 12-2023